Шины Yokohama Ice Guard IG30 разработаны для чувства безопасности при всех дорожных условиях в зимних период.

Yokohama Ice Guard IG30 это абсолютно новый продукт с новыми технологиями и современной линейкой размеров.

Характеристики шин:
Высокотехнологичный "тройной" влаговпитывающий состав
3D-ламели, расположенные с высокой плотностью
три центральных блока по всей длине протектора
канавки для водоотвода грязи
Yokohama Ice Guard IG30 демонстрирует превосходные показатели торможения на льду, высокую управляемость на сухой и мокрой поверхности дороги, длительную износостойкость. Как результат - полную адаптацию к климату и разнообразным дорожным условиям.

При производстве шины использовались три тройные технологии: тройной водопоглащающий материал, 3d-ламели, тройной центральный блок.

В зимнем сезоне 2008/09 годов, концерн Yokohama представил на рынок автомобильные нешипованные автошины Ice Guard IG30. Новинка быстро стала популярной среди владельцев легковых автомобилей и внедорожников в России.
Сами производители не случайно называют Yokohama Ice Guard IG30 – «качество, умноженное на 3». Три центральных блока, расположенных по всей длине протектора колеса, эффективно держат машину на мокрой, обледеневшей и сухой трассе, что особенно актуально в условиях капризной русской зимы. Трехслойная резина центрального блока, сохраняющая эластичность и при значительных минусовых температурах, «подсушивает» пятно контакта, подобно губке впитывая воду. Излишки талой жижи или рыхлый снег отводятся при помощи канавок, что добавляет четкости и комфортности ходу машины. 3D ламели способствуют лучшей управляемости машиной и делают торможение, в том числе экстренное, более эффективным.
Yokohama Ice Guard IG30 выпускаются в размерном диапазоне от R14 до R18, что соответствует высоте шин в границах от 40 до 70 см. Еще один привлекательный фактор этих автошин – цена. Превосходя многих своих конкурентов по рабочим характеристикам, Yokohama Ice Guard IG30 по своей стоимости доступна более широкому кругу автовладельцев.

Ходили слухи, что давно полюбившаяся российским автовладельцам японская компания Yokohama собралась “прокатить” российских потребителей со своей новинкой IceGuard 30, улучшенным по составу смеси и сцепным характеристикам продолжением популярной IceGuard 20. В прошлом сезоне, например, новая скоростная зимняя фрикционная шина V902 ушла полностью на европейский рынок. Однако, как рассказали в представительстве Yokohama, IG30 все-таки появится на рынке в самое ближайшее время, хотя распространяться будет только через эксклюзивную сеть Yokohama Clubnetwork и пока не в полном спектре типоразмеров.

Представляем Вашему Вниманию Yokohama IceGuard 30!!

По сравнению с шинными гигантами Yokohama — фирма небольшая и на российском рынке только начинает активные действия, но ее продукция уже стала заметна в легковом сегменте, где идет жесткая конкурентная борьба. Ее имя и продукция стали известны россиянам в том числе и через спортивный бренд Advan. Как поглотить влагу

Строение протектора шины iG30 Благодаря высокому качеству и имиджу марки в списки популярных шин стали попадать не только высокоскоростные спортивные модели Yokohama, но и зимние, например нешипованная iceGUARD iG20. И вот появляется ее следующее поколение — iG30. Чем она интересна? Само собой, ни один из передовых производителей зимних шин не обходится без важного компонента резиновой смеси — силики. При переходе на «тридцатку» разработчики придали композиту большую насыщенность микропузырьками. Плюс к тому в смеси присутствует углерод слоистой структуры, и в сумме это дает повышенные влаговпитывающие свойства, а значит, помогает удалять водяную пленку из пятна контакта и улучшать сцепление.

В арсенале Yokohama присутствуют и часто нарезанные трехмерные ламели, которые под нагрузкой обеспечивают упор сегментов блока друг в друга, за счет чего наряду с множеством цепляющихся кромок получается эффективная передача сил через протектор. А как в новой iG30 организован отвод воды и снежной каши из пятна контакта, ведь в рисунке не наблюдаются привычные для такой цели V-образная направленность или асимметрия? Yokohama сделала ставку на широкие дугообразные канавки, а по центру беговой дорожки расположила три кольцевых ребра, только не цельных, а составленных из блоков, испещренных ламелями. Стерильно!

Свойства шины iG30 в сравнении с предшественницами (iG10, iG20) Итак, полигон на Хоккайдо. Поражает тщательность, с которой японцы подходят к организации ездовых презентаций, будь то испытания шин или автомобилей. Перед въездом на испытательные дороги у нашего автобуса долго вычищают колесные ниши, чтобы не занести дорожную грязь со снежной кашей на чуть ли не стерильные специальные покрытия.

Состав резиновой смеси iG30 обладает свойством поглощать воду как губка. Благодаря этому шина контактирует с сухим льдом, а не с тонкой водяной пленкой, которая образуется на ледяной поверхности. За счет этого обеспечивается хорошая управляемость на льду.

Основные характеристики шины:
усовершенствованный влаговпитывающий состав
3D ламели, расположенные с высокой плотностью
три центральных блока по всей длине протектора
канавки для отвода воды и грязи.