Модель 2006 года. Шина относится к распространенному классу универсальных внедорожных шин AT (All Terrain) и призвана составить замену исключительно популярной модели Geolandar A/T (G011), продержавшейся на рынке около 10 лет. У новой шины четыре больших круговых канавки, хорошо отводящие воду и снижающие вероятность аквапланирования. Оптимизированы блоки протектора, получившие ступенчатые (технология DAN2) стороны в двух направлениях. Малые канавки имеют трехмерную структуру сопрягающихся плоскостей, что увеличивает общую прочность беговой дорожки. В шине применена технология скругленных блоков, что уменьшает шум. Оптимизирована нагрузка на отдельные блоки протектора. Также использован метод 5-шагового разнесения блоков по размеру и нецикличному месту расположения. Тем самым на 1,5 дБ(А) снижен уровень генерируемого шума. На 20% улучшено сцепление с дорогой. Значительно уменьшился тормозной путь на сухой и мокрой дороге. На боковой стороне шины появились дополнительные элементы зацепления. В плечевой зоне организованы трехмерные грунтозацепы, способствующие лучшей проходимости шины в сложных условиях. Усилена стойкость плеча и боковины к порезам, значительно улучшен внешний вид шины. Оптимизирована резиновая смесь, что дает хорошую сопротивляемость абразивному износу, на 48% улучшена ходимость шины. Шина имеет маркировку M+S и может использоваться всесезонно в регионах с мягким климатом.

Общие характеристики
Тип автомобиля внедорожник
Сезонность всесезонные
Диаметр 15-20"
Ширина профиля 175-315 мм
Высота профиля 45-85мм

Функции и особенности
Максимальная скорость (индекс) R(до 170 км/ч)/L(до 120 км/ч)/H(до210 км/ч)/T(до 190 км/ч)/S(до 180 км/ч)
Индекс нагрузки 91...123
Максимальная нагрузка
(на одну шину) 615...1550 кг
Конструкция радиальные
Технология RunFlat нет
Шипы нет

Технологии

• Закругленные края протекторных блоков
  Мягкий контакт между дорогой и раздельно расположенными протекторными блоками, сглаживают дорожные неровности и снижают уровень шума.
• Новая технология резиной смеси
  Долгого и равномерного износа позволяет добиться новая резиновая смесь на основе кремния.
• Двойные, взаимосвязанные, пирамидообразные дренажные канавки
  Жесткие протекторные блоки для наилучшей устойчивости и великолепного сцепления в любую погоду.
• Улучшенная ON\OFF Road производительность
• Ступенчатые канавки
  Позволяют увеличить производительность шины в грязи и эффективно отчищать протектор от щебня, сохраняя при этом гибкость для комфортного использования на асфальтированной дороге.
• Большие протекторные блоки
  Сохраняют курсовую устойчивость, даже при движении на высоких скоростях, снижая уровень шума.
• Агрессивный дизайн боковины
  Устраняет возможность боковых порезов и абразивного истирания, увеличивая сцепление с бездорожьем.
• Мощное внедорожное сцепление
• Расположенные в шахматном порядке центральные блоки.
  Создает увеличенное угловое сцепление, повышая эффективность на бездорожье.
• Сниженный уровень шума
  Снижение уровня шума посредством вариации размера и формы протекторных блоков.